Beschreibung
Zentral einzubauendes Differential für den Thunder Tiger B4 S2 / EB4 S3
<img src="http://s230572752.online.de/uploads/RTEmagicC_motor_02.png.png" style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 10px; FLOAT: left; PADDING-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 166px; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: medium none; HEIGHT: 249px" />Tactyl II Differentiale sind selbstsperrend in Abhängigkeit vom übertragenen Drehmoment. Folgende Situationen zeigen die Vorzüge dieses Systems:<br /><br />- Im "Traktionsbetrieb? wird das Fahrzeug vom Motor angetrieben. Wenn eine Achse weniger Drehmoment überträgt als die andere, besteht ein Traktionsverlust und das Fahrzeug beschleunigt langsamer. In diesem Fall werden die Tactyl II Differentiale automatisch gesperrt und das meiste Drehmoment wird an die Achse mit der höchsten Traktion übertragen. Maximale Beschleunigung ist die Folge.<br /><br />- Im "Rollbetrieb" ist der Kraftfluss aufgehoben. In diesem Fall arbeitet das Tactyl II wie ein komplett ungesperrtes Differential. Man erhält mehr Lenkung und das Fahrzeug fährt sich wesentlich direkter.<br /><br />- Innerhalb der Kurve überträgt das Tactyl II Differential das meiste Drehmoment an die langsamer drehende Achse, normalerweise die Hinterachse. Wenn diese Traktion verliert, verschiebt das Tactyl II die Drehmomentübertragung mehr in Richtung Vorderachse, um maximale Beschleunigung aus der Kurve heraus zu erzielen.
Ausschließlich hochwertigste Materialien Automatisches, mechanisch selbstsperrendes Diff Einstellbare Sperrung des Diffs über Hülsen Einfache Handhabung und Wartung Gewichtsoptimiert, nur 108g Direktere und gleichmäßigere Lenkung Sehr schnelle Reaktion auf Gasbefehle Deutlich höhere Kurvengeschwindigkeit Deutlich weniger Verschleiß an Reifen und mechanischen Antriebsteilen Für alles Fahrer geeignet. Die Profis holen die Entscheidene Quäntchen mehr an Speed heraus. Die Einsteiger erhalten ein einfach zu wartendes, sehr konkurrrenzfähiges R/C Car mit hoher Lebenddauer.
Zentral einzubauendes Differential für den Thunder Tiger B4 S2 / EB4 S3
<img src="http://s230572752.online.de/uploads/RTEmagicC_motor_02.png.png" style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 10px; FLOAT: left; PADDING-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 166px; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: medium none; HEIGHT: 249px" />Tactyl II Differentiale sind selbstsperrend in Abhängigkeit vom übertragenen Drehmoment. Folgende Situationen zeigen die Vorzüge dieses Systems:<br /><br />- Im "Traktionsbetrieb? wird das Fahrzeug vom Motor angetrieben. Wenn eine Achse weniger Drehmoment überträgt als die andere, besteht ein Traktionsverlust und das Fahrzeug beschleunigt langsamer. In diesem Fall werden die Tactyl II Differentiale automatisch gesperrt und das meiste Drehmoment wird an die Achse mit der höchsten Traktion übertragen. Maximale Beschleunigung ist die Folge.<br /><br />- Im "Rollbetrieb" ist der Kraftfluss aufgehoben. In diesem Fall arbeitet das Tactyl II wie ein komplett ungesperrtes Differential. Man erhält mehr Lenkung und das Fahrzeug fährt sich wesentlich direkter.<br /><br />- Innerhalb der Kurve überträgt das Tactyl II Differential das meiste Drehmoment an die langsamer drehende Achse, normalerweise die Hinterachse. Wenn diese Traktion verliert, verschiebt das Tactyl II die Drehmomentübertragung mehr in Richtung Vorderachse, um maximale Beschleunigung aus der Kurve heraus zu erzielen.
Ausschließlich hochwertigste Materialien Automatisches, mechanisch selbstsperrendes Diff Einstellbare Sperrung des Diffs über Hülsen Einfache Handhabung und Wartung Gewichtsoptimiert, nur 108g Direktere und gleichmäßigere Lenkung Sehr schnelle Reaktion auf Gasbefehle Deutlich höhere Kurvengeschwindigkeit Deutlich weniger Verschleiß an Reifen und mechanischen Antriebsteilen Für alles Fahrer geeignet. Die Profis holen die Entscheidene Quäntchen mehr an Speed heraus. Die Einsteiger erhalten ein einfach zu wartendes, sehr konkurrrenzfähiges R/C Car mit hoher Lebenddauer.
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