LRP S8 BX 2 RTR - 1/8 Premium Verbrenner Buggy RTR

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Beschreibung

Ein Hochleistungs-Sportler wird noch besser! Der S8 BX2 RTR folgt dem erfolgreichen S8 BX RTR

<img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_S8BX2_logo_01.png.png" style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-LEFT: 0px; WIDTH: 200px; PADDING-RIGHT: 0px; FLOAT: right; HEIGHT: 69px; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-TOP: 0px" />Kaum für möglich gehalten und ganz ohne verstecktes Doping 131410"

LRP S8 BXR Evo - 1/8 Nitro Buggy Team Kit

S8 BXR evo - die Evolution der Revolution

<img src="http://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_newsbilder/LRP_Aktuell/2010_E/September/German_Champion-2010_3.png" style="FLOAT: right" height="105" width="120" /><img src="http://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_newsbilder/LRP_Aktuell/2010_E/September/German_Champion-2010_2.png" style="FLOAT: right" height="105" width="120" />Der S8 BXR evo ist der Nachfolger des überaus erfolgreichen Wettbewerbsbuggys S8 BX Team und präsentiert sich als komplette Neuentwicklung, die zahlreiche Innovationen beinhaltet. Bis auf den Antriebsstrang der Marke "Bulletproof" wurde das Chassisdesign komplett neu gestaltet. Dies beinhaltet unter anderem eine neue zeitgemäße Radaufhängung, neue Dämpferbrücken für mehr Setup Möglichkeiten, komplett geändertes Chassislayout und einem noch besser austarierten zentralen Schwerpunkt. Der neue Off Road Buggy S8 BXR evo ist die konsequente Weiterentwicklung des S8 BX Team, mit dem in der Vergangenheit zahlreiche Siege eingefahren wurden. Der S8 BXR evo ist DER High-End Wettbewerbsbuggy für High Competition Racing.   Kurvenhandling per excellence - dafür steht der brandneue LRP S8 BXR evo. Durch das komplett neugestaltete Chassislayout mit optimierter Gewichtsverteilung dank mittiger Gewichtsverteilung und nach vorn verlagertem Schwerpunkt können nun noch höhere Geschwindigkeiten beim Durchfahren von Kurven erreicht werden.   Aber damit nicht genug: Das revolutionäre LRP Aufhängungssystem mit maximalem Lenkausschlag sorgt zudem für bestes Lenkgefühl und leichtes Kurvenhandling bei höchsten Geschwindigkeiten. Die neue Dämpfungsgeometrie sowie die ebenfalls neugestaltete und optimierte Hinterradaufhängung steigern die Leistungsfähigkeit nochmals. Ungeahnte Verzögerung bieten auch die Hochleistungsbremsen mit noch größeren Bremsscheiben und Pads für maximale und zugleich konstante Bremsleistung.     Der LRP S8 BXR evo wird in der Baukastenversion ohne Motor, Reso, Servos und Elektronik ausgeliefert!        <img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_IMG_0539_kl.jpg.jpg" style="PADDING-LEFT: 5px; FLOAT: right" height="160" width="240" />             Überzeugendes Debut des S8 BXR evo Bereits beim Debut demonstriert Jörn Neumann die Leistungsfähigkeit des S8 BXR evo und wird auf Anhieb bester Deutscher Fahrer bei der EFRA 1/8 Offroad EM 2010. Wenig später stellt der S8 BXR evo 2 der 3 Podiumsplätze bei der Deutschen Meisterschaft!                   Features:    <table><tbody><tr><td colspan="1" rowspan="1"><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat01_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td><td colspan="1" rowspan="1">   </td><td colspan="1" rowspan="1"><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat02_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td><td colspan="1" rowspan="1">   </td><td colspan="1" rowspan="1"><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat03_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td></tr><tr><td>Komplett neue Dämpfungsgeometrie vorne und hinten für beste Dämpfungseigenschaften  </td><td></td><td><span style="FONT-FAMILY: "Zurich BT"; FONT-SIZE: 10pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA">Schmutzabweiser hinten für besten Schutz    </td><td></td><td>3-Backen XTEC Aluminium Wettbewerbs-Kupplung mit 13 Zähne Kupplungsglocke</td></tr><tr><td>      </td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td class="align-center"><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat04_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td><td></td><td><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat05_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td><td></td><td><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat06_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td></tr><tr><td>125ccm Wettbewerbstank mit integriertem Sinter-Filter, Spritzschutz und Schnellöffner      </td><td></td><td>Komplett neugestaltete und optimierte Hinterradaufhängung       </td><td></td><td>Revolutionäres Aufhängungssystem mit maximalem Lenkausschlag</td></tr><tr><td>     </td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat07_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td><td></td><td><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat08_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td><td></td><td><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat09_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td></tr><tr><td>Schmales, gewichtsreduziertes Differentialdesign mit gehärteten Differentialausgängen   </td><td></td><td>Neue Hochleistungsbremsen mit größeren Bremsscheiben und Pads</td><td></td><td>Angewinkelte Motorhalter         </td></tr><tr><td>    </td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat10_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td><td></td><td><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat11_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td><td></td><td><img src="http://www.lrp.cc/uploads/RTEmagicC_131410_feat12_kl.jpg.jpg" height="135" width="180" /></td></tr><tr><td>Neugestaltetes Chassislayout mit optimierter Gewichtsverteilung</td><td></td><td>Komplett ohne E-Clips            </td><td></td><td></td></tr></tbody></table>Weitere Features:- Chassis-Streben aus blau eloxiertem 7075 T6 Aluminium - Robuster Antriebsstrang mit 6 CVD Kardans - Vorne 2.2mm und hinten 2.8mm Stabilisator - Hartbeschichtete 18mm Big Bore Gewinde-Dämpfer mit gedrehten Teflon-Kolbenplatten - Alle Komponenten für das komplette Team Setup sind bereits enthalten - VTEC Kamikaze 1/8 Buggy Wettbewerbsreifen - vorgeklebt und montiert

Ein Hochleistungs-Sportler wird noch besser! Der S8 BX2 RTR folgt dem erfolgreichen S8 BX RTR